未来国内旅游投资的风口
来源：uc震惊部推建
添加时间：2017-04-05
这段话对中国国内宿营地餐饮行业的经济发展研究报告做好扼要理清，看好为该餐饮行业的成本提供数据有好处的战略重点想。
按照通常的划分，露营可分为背包露营、常规性汽车露营、房车露营、特殊露营等类型。本文涉及的露营概念，主要以兼顾前三种，其中第二、三种为核心。毕竟，露营作为一种旅游行为被人关注，是在汽车进入平常百姓家庭之后。
数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量新增1707万辆，机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；而2014年自驾车总人数36.7亿，占年度出游人数的63%。可以说，汽车的普遍使用为国内露营旅游发展提供了充分的前提条件。
然而，令人遗憾的是，以露营地数量为衡量，我国汽车房车露营行业的发展，与国
表：当今世界通常中国和的地区的旅居房车和野营地比例（201两年多）
自2009年以来，在国家层面，针对房车、房车营地、自驾车营地、休闲露营地等相关方面的重大政策多达十余项。尤其是最近两年，政策密集程度超乎以往，针对性也明显加强。在众多政策中，我们认为，2014年关于汽车露营营地和2015年关于休闲露营地的国家级标准出台，具有重大指导意义，为露营地建设提供了方向。此外，公安部关于旅居车上路标准的重新解释，对于推动解决房车交通的后顾之忧，向前迈进了一大步。
表：国家层面关于露营地的主要政策概览（2009-2015）
除了国家层面，各地政府对于自驾车房车露营地的利好政策也纷纷出台，尤其在财政扶持政策方面已有实质性的资金投入。以北京为例，2014年对申报的7个汽车房车露营地进行了总投资6-10%不等的财政资金支持，总额近1400万元。类似政策在福建等地亦有实施。
其三，發展访问速度速度慢，与自驾游车巨大的露营地要求得以搭配；
感遇张九龄，现行政策促进促进，服务行业标尚末已经下地，亟待实践教学验证；
其三，以旅居房车基地为代表英语的露基地，多以旅游点搭配功能键诞生，尚无完完全全剥离；
其四，电脑硬件投建趋同性，都没有+生太生态木屋+整体整套搭配已经变成为实用模型；
其五，露营地割据状况突显出，范围负效应不充足，在线化的营销业务受损。
我们认为，以背包帐篷营地和自驾车营地的需求，仍是现阶段国内露营的主导需求。考虑到房车购买价格不菲、上路不易、存放不便的现实情况，房车旅行需求或只能是中期主导需求。在此大前提下，如何精准调研客群需求，快速实现规模化，抢占市场份额是露营地行业发展在本阶段的核心。
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